关于 埃隆·马斯克（Elon Musk）
ps：Elon 读音为 伊郎，不是 埃隆
1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，拥有加拿大和美国双重国籍，企业家、工程师、慈善家，现担任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼产品架构师、太阳城公司（SolarCity）董事会主席。埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。
埃隆·马斯克的创业史，闪烁着天才的光芒。 他和伙伴们联合创办了在线内容出版软件公司Zip2。1999年Zip2被美国康柏公司以3.05亿美元的价格收购。后转战移动互联网，成立了在线金融支付以及电邮支付公司X.com。2000年，X.com与贝宝的母公司康菲尼迪合并；2001年，公司改名为贝宝。马斯克接着杀入在线支付领域，最终创立公司并取名 Paypal，和我们的支付宝类似。2002年，Ebay以15亿美元收购了Paypal，埃隆·马斯克依然是Paypal最大股东，选择套现卷款 1.8亿美元（税后）走人。经历过这样的多轮创业，这个时候他年仅31岁。
此后，埃隆·马斯克开始钻研火箭技术， SpaceX随之诞生，先是着眼于廉价的火箭发射技术，让发射火箭也可回收重复使用，最终目标是“殖民火星”。2004年，Space X正在技术攻坚，埃隆·马斯克开办 Tesla（特斯拉）做电动汽车。人人都在说创业者要持之以恒，但埃隆·马斯克却完全不管，他坚信电动汽车是汽车业的未来。2008年，SpaceX终于造出火箭，试射了3次皆失败。埃隆·马斯克很痛苦，曾表示自己“睡着觉也在哭”。2008年下半年，一切开始好转。SpaceX的第4次发射成功，SpaceX 成为继美、俄、中之后的第4个可以发射和回收航天飞行器的组织。一个公司和国家并列，这也是许多他的粉丝津津乐道的成就。如今，埃隆·马斯克在电动车以及私人航天领域的探险还在继续。
马斯克的时间管理
同时管理3家公司，每周工作100小时，他是如何做到的？
马斯克估计是这个世界上最成功最忙碌的男人之一，他没有读过任何时间管理的书，但是他能同时管理三家公司，还有 5 个孩子。Inc 曾采访过他，他基本不怎么使用手机沟通，他极大部分的事情都是通过「邮件」沟通，每天晚上只睡 6 个小时左右。
不过他最关键的时间技巧其实就在于：他把一天分成一系列的 5 分钟来使用。譬如他经常在开会中吃午饭，一般吃午饭的时间控制在 5 分钟或者以内。一般人是不怎么关注 5 分钟的时间用途，过去就过去了；相反马斯克 以 5 分钟为单位的工作法则让他基本不浪费任何时间。
那么 马斯克平时一天的时间是怎么管理的呢？
马斯克每天一般只睡 6 小时，早上 7 点钟起床。马斯克 经常不吃早餐，偶尔他吃的时候也是很快地喝一杯咖啡和吃一个煎蛋。不过有一件事情无论如何他都会做的，那就是「洗澡」。他曾说过那是他最重要的日常习惯。
凡是 马斯克醒着的时候，他都会以「5 分钟」为单位安排自己的日程。他平均一周工作 85-100 个小时，而且 80% 的时间都花费在工程和设计里面。
马斯克没有两天是完全一样的，星期一和星期五他在洛杉矶的 SpaceX 工作；星期二、星期三和星期四他会在旧金山湾区的 Tesla 工作。平均他一周有 42 个小时在 Tesla 工作，40 个小时在 SpaceX 工作。以及他还有星期六半天的时间在 Y Combinator 孵化器里面的人工智能开源项目 OpenAI 工作。在周末的时候他总是扔硬币决定。星期天要么跟家人一起去旅游、要么就在公寓里面；星期六要么继续 SpaceX 或 Y Combinator 工作，要么陪他那 5 个孩子。在 2013 年他在演讲里曾说过，我发现我可以用邮件的方式和他们一直保持在一起，这样我就可以持续跟他们在一起，同时也可以工作。如果我做不到的话，我就无法完成我的工作。
「多任务并行」是 马斯克最重要的一个时间管理技巧，他会尽可能工作越长的时间。
如果你跟着 马斯克一天，你会发现他会基本不接电话，他更宁愿使用一个复杂的邮箱地址来避免收到大量的垃圾邮件。
他不会花太多的时间在吃饭上面，他经常在开会的时候在 5 分钟内狼吞虎咽地吃完他的午餐。晚餐他基本不会吃太多，除非可能他要出席晚上的商务活动。为保持体形，马斯克一般一周会去 1-2 次健身房。
尽管 马斯克很忙碌，他还是会拿出充分的时间来阅读，譬如他最喜欢的经典系列《指环王》，富兰克林和爱迪生的自传，和一本难懂的已经 87 年历史的冒险书《Twelve Against the Gods》。
所以你看，其实没有什么变态，他只是比我们都用力和投入地活着。
「第一性原理」（First Principle）
所谓的「第一性原理」是一个量子力学中的一个术语，意思是从头开始计算，只采用最基本的事实，然后根据事实推论，创造出新价值。在 Elon Musk 开发 Tesla 特斯拉电动车案例中，很多专家觉得电动车是不可能流行起来，因为电池成本在历史上一直也降不下来。600美元/ 千瓦是市场的公价，电池从一直也是那么贵，它的改进和降价总是很慢，所以它未来短时间内也不大可能大幅度降低价格。
但Elon Musk 却不认同，在他公司新电池的开发阶段中，他率先屏弃现时市场所有生产电池组的已有技术，把电池组的构成物质全部分解，还原成最基础的材料：碳、镍、铝及其他用于分离的聚合物，这种还原使他了解到重新构成了制造电池的「基本事实」（Fact）是什么 。
无可否认，上述的金属成本如果在市场需求没有大幅度改变下，是绝对降不下去的，可是他却发现了当中剩下来的成本还包含了很大部份是属于「人类协作过程」而生的成本，而他相信凡是人类协进的事情，就必定存在优化空间。
透过这些「基本事实」，Elon Musk 和团队再把原材料每个部分再细致分析及实验，并把每项工作流程再优化重组，比如，在美国生产可能税费比较高，那就不要在美国生产了；某种原有技术的模块设计上出了问题，那就改变设计，最后他和团队把各部份优化原件，加上全面改良的生产方法，整合成现时以能大幅度降低电池的生产成本为前提的电动汽车。
而把「第一性原理」的思想放在 Elon Musk 的 SpaceX 计划，他也同样挑战过去太空运输技输产业中「成本就是那么贵」的专家偏见，他先还原制造火箭「基本事实」，发现了一架火箭的原料成本原来只占火箭的总成本的2%，而余下的成本其实是其他制造过程的成本，而有了这层认知，他便朝着优化另外98% 的成本方向，把现时制造火箭的成本，降低了到现时的10% 。
这就是「第一性原理」的爆炸性。
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本书摘要：
在充分发挥员工价值方面，马斯克是当之无愧的大师。他不会对员工说：“你必须在周五下午2点前完成这项任务”。他会说：“我需要这项艰巨的任务在周五下午2点前完成，你能做到吗？”员工说：“能做到”，那么你的勤奋工作的原因就不再是因为他的要求，而是为了你自己。这是一个你可以感受到的区别，你为自己的工作写下了保证书。
SpaceX的做事原则是全勤投入你的工作并把事情搞定。最严重的错误就是告诉马斯克他的要求无法实现。比如：舵机绝对不可能降到他的心理价位，或者在他确定的截止日期前无法造出某个部件。埃隆会说，“好吧，这个项目跟你无关了，从现在开始我是项目的CEO。在担任两家公司的CEO的同时，你的工作也由我来完成，但我可以完成。”最疯狂的是马斯克真的这么做了。每次他解雇某个人，他都会接替那个人的工作，而无论是什么项目，他都能完成。
小时候为了玩计算机，马斯克愣是把普通人需要用6个月学完的BASIC语言课程，用三个通宵搞定了。他说：“这像是我遇到过的最紧迫的事。”创立SpaceX前，他对怎么造火箭其实也一无所知。可是如此高深的专业知识，他竟然是这么自学的：当别人在聚会喝咖啡时，他拿着《火箭推进原理》、《天体动力学基础》之类的书埋头啃读。而一旦通过书本知识汲取树立起一个技术框架，马斯克就开始通过向专业人士提问的方式快速学习。有时候，他会在SpaceX工厂里抓一个专业人员，然后开始追问有关阀门或某特殊材料的问题。一个早期的工程师说：“刚开始我以为他在考我，后来才发现，他想要学知识。他会不停地问，直到学会你所掌握知识的90%。”和马斯克长期共事过的人都可以证实，他具有出色的学习能力和完美的记忆力，这是他最牛逼并且令人生畏的技能。
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